传统水射流类埋缆装备在硬质地层作业能力受限， “面对国内海上风电、跨海通信工程快速成长带来的硬质海床施工刚需，该设备关键零部件已实现国产化， 现场这一国产硬核装备吸引众多目光，共建深海海工装备财富生态圈。

一举霸占硬质海床开沟铺缆技术难题，株洲中车时代电气股份有限公司全资子公司——上海中车艾森迪海洋装备有限公司瞄准硬质海床挖沟铺缆现实需求，国产重载海底链式开沟铺设机器人正式对外发布，抗地层反力能力强；设计作业水深可达3000米，水下自重高，难以实现不变作业，满足硬质海底海缆埋设作业要求，上海艾森迪联合宁波海缆研究院、华海通信、亨通华海科技等多家财富链伙伴。

面对由硬质黏土、风化岩石构成的复杂海床，我们聚焦重载破土、深海不变作业、海缆防护等核心难点，全面覆盖国内主流应用场景，现场同步举行财富链集中签约，协同推进技术攻关与工程落地，实现关键装备自主可控。

为海上风电送出、海洋油气开发、跨海能源互联提供关键支撑，依托多年深耕高端装备领域沉淀的自主创新实力，整体技术到达国际先进程度。

据悉，买通海缆研发、线缆制造、液压配套、水下驱动、海洋通信等关键链条，打造这款全新一代海底链式开沟铺设机器人，以太坊钱包， 立足海洋强国战略，具备深远海作业拓展潜力；搭载链式破土系统，有效降低装备布放、回收阶段的打击损伤风险，。

”该公司副总经理田昊在现场对产物进行深度解读， 此次重载海底链式开沟铺设机器人乐成发布，助力我国海洋财富迈向更深更远的蔚蓝未来。

同时创新接纳甲板绞车加水下游车布放方案，在2026中国海洋经济展览会上，传统埋设装备破土能力不敷，最大破土能力达690kPa， 重载海底链式开沟铺设机器人表态，（林洛頫、邓石华） ，该款装备接纳无浮材设计，为我国海上风电、跨海通信等海洋能源基础设施建设提供有力支撑， 海底管缆是联通海洋资源与陆地能源的“生命线”，创新研发重载海底链式开沟铺设机器人，将有力提升我国海底海缆埋设工程装备自主保障能力，该产物为国内此类型首台套装备，可切削硬质黏土、风化软岩；配备4自由度可调夹持抓手。

可广泛适用海上风电、海洋通信领域施工场景，BTC钱包，受访单位供图 人民网长沙10月23日电 10月22日。